| 초록 |
세계 각 국은 자국의 에너지 안보와 대기환경 개선을 위해 친환경적인 신재생에너지 개발에 주력하고 있다. 이러한 노력 중 하나로서, 전 세계적으로 넓게 존재하고 있는 중ㆍ소규모 천연가스를 활용하여 천연가스의 액체연료화 시도하고 있으며, 이 중 에너지 선진국에서는 디메틸에테르(Dimethyl Ether, DME)연료가 환경친화적인 연료로 주목받고 있다. DME는 산소 함유율이 34.8%로 높으며, 분자구조상 탄소고리를 형성하지 않기 때문에 입자상 물질의 배출이 거의 없다. 디젤연료의 중요한 연료특성 중의 하나인 세탄가가 기존 디젤연료와 유사한 55로 높고, 자기착화 온도가 235℃로 낮아 착화성이 우수한 장점을 지니고 있다. DME는 LPG와 유사한 물성 때문에 디젤차량 및 LPG 대체연료, 연료전지 등의 다양한 용도로 사용이 가능하고, 신규 연료로 시장에 도입될 경우, 수송, 저장수단, 인프라 구축 등의 장애가 적다는 장점을 지니고 있다. 그러나 DME는 상대적으로 점도가 낮고 윤활성이 열악하여 엔진 및 연료분사노즐 등에서의 마찰마모와 연료라인 계통에서의 누설 위험성이 크기 때문에 품질개선이 요구된다. 따라서, 본 연구에서는 기존의 경유용 윤활성향상제 및 윤활성이 좋은 몇가지 화합물들을 DME에 첨가하여 DME 연료의 품질을 최적화 하고자 하였다. |
