| 초록 |
온실 가스 배출에 따른 지구 온난화 문제의 심각성이 대두되고 있으며, 현재 세계 각국에서는 이를 해소하기 위한 연구를 진행해오고 있다. 특히 국제에너지기구(IEA : International Energy Agency)에서는 수송기구 부문에서의 온실 가스 배출량이 전체의 23%를 차지한다고 발표하였다. 이에 따라 최근 2차 전지를 활용한 전기자동차의 생산 비중이 높아지고 있다. 다양한 2차 전지 중에서 전기자동차에 주로 사용되는 2차 전지로는 리튬-폴리머 전지가 각광받고 있다. 리튬-폴리머 전지는 다른 전지들에 비해 높은 에너지 밀도, 고전압, 낮은 자가방전율 등의 장점을 가지고 있다. 하지만 충∙방전 시 발생하는 반응열이나 전기 저항에 의한 발열에 의해 발화 및 폭발의 위험이 있다. 이와 같은 이유로 전기 자동차용 배터리의 실용화를 위해 보다 체계적인 열관리 연구가 필요하다. 본 연구에서는 리튬-폴리머 배터리의 충∙방전 시 열적 거동을 CFD모델링을 통해 해석하고, 강제 대류에 의한 배터리의 특성 변화를 확인하였다. |
