| 학회 | 한국공업화학회 |
| 학술대회 | 2018년 가을 (10/31 ~ 11/02, 제주국제컨벤션센터(ICC JEJU)) |
| 권호 | 22권 2호 |
| 발표분야 | (에너지저장.변환1) 연료전지 연구 및 개발 동향 |
| 제목 | 수소전기차용 수소충전소 기술개발 현황 |
| 초록 | 수소전기차는 2013년부터 출시되어 유럽, 미국, 일본, 한국, 중국 등에서 보급이 이루어지고 있다. 수소전기차 보급을 위해서는 수소전기차 연료인 수소를 충전할 수 있는 수소충전소가 필수적으로 필요하다. 현재 전세계 약 350개소의 수소충전소가 구축되어 운행 중에 있다. 수소충전소는 기술은 기존 CNG 충전소와 유사한 점이 있으나 인입장치가 수소튜브트레일러, 개질장치, 수전해장치, 파이이프인등 다양한 형태가 존재한다. 인입장치에 따라 공급되는 수소압력이 상이하여 압축기 사양이 달라지며 1일 처리용량에 따라 압축기 사양과 수소저장용기 저장량이 달라진다. 현재 수소충전소 구축비는 약 25~30억원 수준으로 알려져 있으며 국산화율은 40~60%이다. 하지만, 수소충전소 용량이 증가하면 국산화율은 40% 이하로 떨어진다. 본 연구에서는 수소충전소 부품의 국산화를 위해서는 어떤 부품이 개발되어야하는지에 대한 연구를 수행하였다. |
| 저자 | 구영모 |
| 소속 | 자동차부품(연) |
| 키워드 | 수소전기차; 수소충전소; 압축; 저장; 충전 |
