| 초록 |
자동차용 냉각기호스(이하 호스)는 라디에이터와 엔진을 접속하여 엔진 및 엔진오일을 냉각시키는데 사용되는 호스로서 저압이 유지되지만, 보강층을 필요로 하는 고무를 사용한다. 최근에 많이 사용되어지는 호스의 경우 내·외층에 내오존성과 내열성이 우수한 EPDM고무를 사용하는데 이는 에틸렌과 프로필렌 및 디엔으로 이루어진 3원공중합체로 이루어져 있다. 본 연구에서는 국산품과 외산품 호스를 구입하여 경도, DSC분석, TGA분석, ATR-IR분석, EDS분석, Electrochemical degradation(ECD)시험 및 광학현미경사진 등의 비교시험을 통해서 국산과 외산제품간 기술수준 비교의 주요 척도로 이용하고자 하였다. 그 결과 ECD시험의 경우 음극시험편의 무게 증가율이 초기값 기준 5%미만이면 전기화학적 분해에 대한 저항성이 있는 것으로 판단하는데, 외산품과 국산품의 경우 각각 6%와 19%의 결과를 나타내어 ECD 시험결과 큰 차이가 있음을 확인할 수 있었다. 그러나 ECD를 제외한 다른 분석 결과, 예를 들어 TGA분석을 통한 카본블랙함량의 경우 대략 40%로 외산품과 유사한 양상을 보여 국산품의 신뢰성평가에 대한 신뢰성척도를 가늠해 볼 수 있었다. 또한 주행거리가 다른 여러 차종의 국산호스를 회수하여 주된 고장모드와 고장원인을 파악하고자 했으며, 이러한 실험을 통해 호스에서 야기되는 누출 및 파열을 일으킬 수 있는 여러 현상들을 밝히는데 본 연구의 목적이 있다. |
