| 학회 | 한국고분자학회 |
| 학술대회 | 2003년 봄 (04/11 ~ 04/12, 연세대학교) |
| 권호 | 28권 1호, p.88 |
| 발표분야 | 복합재료 |
| 제목 | 열경화성 복합재료 플라스틱 후드 개발 |
| 초록 | 최근 국내외 자동차업체에서는 이산화탄소 배기가스 규제 및 연비향상을 위하여 경량화에 대한 요구가 증대하고 있는데, 플라스틱 분야에서는 차체 및 샤시부품에 관한 연구가 활발해질 것으로 예상된다. 특히 Fender, Hood, Tailgate와 같은 차체외판의 경우는 이미 많이 적용되고 있으며 차종에 따라 열가소성 수지 사출성형 또는 열경화성 수지 프레스 성형공법 등이 사용된다. 본 연구에서는 열경화성 플라스틱 복합재료의 성형공법 중의 하나인 SMC (Sheet Molding Compound) 공법을 적용하여 후드를 제작하고 양산적용 타당성을 검토하고자 하였다. 후드의 경우 Outer Panel, Inner Panel, Hinge Reinforcement 및 Rail & Striker Assembly로 구성되어 있다. 우선 불포화 폴리에스테르 수지, 유리섬유 보강제 및 Filler 함량을 조절하여 표면품질이 우수한 Outer Panel용 Class SMC 재료 (비중 1.8) 와 경량화 효과가 우수한 Inner Panel용 저비중 SMC 재료 (비중 1.3)를 개발하여 적용하였다. 플라스틱 후드의 구조해석을 수행 결과 2.0mm 두께에서 강판과 동등한 수준의 강성을 갖는 성형품을 제작할 수 있었으며, 이 때 경량화 효과는 강판 대비 32% 정도였다. 강성시험기로 강판 및 플라스틱 후드의 굽힘강성을 측정하여 해석결과와 비교하였으며, 시험편 및 단품을 이용하여 도장성 및 내열성 등을 평가하여 적용가능성을 확인하였다. |
| 저자 | 최치훈;황태원 |
| 소속 | 현대자동차 선행개발센타 고분자재료연구팀;현대자동차 선행개발센타 고분자재료연구팀 |
| 키워드 | Hood; SMC; Class A; 경량화; 저비중 |
