| 초록 |
디젤 자동차 배출 가스 규제가 강화됨에 따라 이에 대응할 수 있는 촉매와 시스템이 개발되고 있다. DOC-DPF 연계 시스템에서 후단의 필터(DPF) 상에서 축적된 carbon을 산화시키기 위해서 전단의 디젤 산화 촉매(DOC)에서 많은 NO2를 생성시켜야 할 필요성이 있다. 하지만 디젤 연료 중에 포한된 S와 H2O는 촉매 표면의 피독 현상을 일으켜 NO 산화 활성을 감소시킨다. 이번 연구에서는 열적 노화 시 각각 H2O와 SO2를 첨가하여 NO 산화 활성 감소를 관찰하여 촉매 비활성화 특성을 연구하였다. 각각 백금이 1.77wt%, 2.47wt%, 3.18wt% 담지 된 상용디젤촉매 중 활성이 가장 좋은 2.47wt%의 촉매를 선택하였다. Air 조건 하에 노화 온도 450℃, 650℃, 850℃에서 각각 5h, 10h, 20h, 50h, 100h 노화시킨 상용 디젤 산화 촉매(DOC)의 활성을 측정하여 각 노화시간 별 NO2 생성량의 변화가 관찰된 노화 온도 650℃를 선택하였으며, 노화 시 5vol% H2O와 50ppm SO2 첨가에 따른 촉매 활성의 감소를 관찰하였다. |
