| 학회 | 한국공업화학회 |
| 학술대회 | 2012년 가을 (10/31 ~ 11/02, 대전컨벤션센터) |
| 권호 | 16권 2호 |
| 발표분야 | 포스터-화학공정 |
| 제목 | 경사각도 변화에 따른 고분자 전해질 연료전지 전압 거동 분석 |
| 초록 | 수소연료전지차의 경우 운행 중 경사가 발생하게 되며, 이로 인하여 스택의 수소 또는 공기의 입출구의 높이가 유로높이와 달라져 물 배출 영향으로 성능변화가 생길 가능성이 있다. 수소연료전지차 운행 중 경사각이 발생될 수 있는 경우는 과속 방지턱, 산악도로 및 고지대 주거지역 등이 있다. 각도 변화 모사 시 고려사항은 최대 각도, 전류량에 따른 온도변화(오르막, 내리막), 유지시간이 있으며, 최대 경사각은 30°로 설정하였다. 온도변화는 저전류와 고전류 상황의 온도변화를 모사하기 위해서 I-V curve를 기준으로 출력 10% 내외, 출력 70~80% 수준으로 설정하였으며, 유지시간은 1~2 시간 소요 되는 것으로 판단하였다. 반응면적 25cm2인 단위전지를 이용하여 경사각을 최대 30°로 Rear up, Front up, Anode up, Cathode up 시험을 수행한 결과 I-V 상태에서는 성능 변화가 나타나지 않았지만, 정전류 유지 시험결과에서는 영향을 볼 수 있었다. 저전류(내리막 길 모사)에서는 전압변화가 발생하지 않았지만 고전류(오르막 길 모사)에서는 전압변화가 크게 나타남을 볼 수 있었다. |
| 저자 | 김명환, 구영모, 유승을, 박종준, 이형근 |
| 소속 | 자동차부품(연) |
| 키워드 | PEMFC; 경사각; 물배출; 전압거동 |
