| 초록 |
최근 국내외의 자동차 시장의 활성화에 따라 자동차용 열교환기에 사용되는 다공 알미늄 튜브 (multi-void condenser tube)의 수요가 커지고 있다. 본 연구에서는 컨펌 압출 기술을 사용하여 자동차 열교환기용 튜브를 압출할 때 압출 선속 변화에 따르는 튜브의 기계적 성질 및 집합조직의 변화에 대해 알아보았다. 컨펌 압출기술은 1971년 영국 원자력 공사(UKAEA)에서 개발된 연속 압출기술로서, 사이클마다 압출이 중단되어 연속성이 없는 종래의 압출기술의 한계를 극복하여 자동차 열교환기용 튜브 뿐만 아니라 구리소재의 연속압출 등에도 적용되고 있다. 압출 속도를 1mpm, 50mpm, 100mpm으로 변화시켜 압출한 튜브의 인장강도, 경도 및 미세조직을 측정하여 기계적 성질의 변화를 평가하였으며, 각 압출속도에서의 집합조직 변화는 XRD 및 EBSD를 사용하여 조사하였다. 압출속도가 증가함에 따라 튜브의 인장강도 및 경도값은 약간 증가하고 있으며, 이는 속도 증가에 따른 결정립 미세화 효과에 기인한 것으로 판단되었다. |
