| 학회 |
한국화학공학회 |
| 학술대회 |
2004년 가을 (10/29 ~ 10/30, 호서대학교(아산캠퍼스)) |
| 권호 |
10권 2호, p.1785 |
| 발표분야 |
에너지/환경 |
| 제목 |
디젤의 저온 플라즈마 개질반응 및 개질가스의 디젤엔진 첨가에 관한 연구 |
| 초록 |
디젤엔진 배기가스에 포함된 NOx와 매연을 동시제거하기 위하여 저온 플라즈마 연료개질장치를 사용하여 디젤연료를 부분산화시켜 개질가스(H2/CO/N2 혼합물)를 생산하고 이 개질가스를 디젤엔진에 연소용 공기와 같이 주입하는 연구를 수행하였다. H2농도 및 수율과 같은 저온 플라즈마 반응기의 성능은 플라즈마 발생장치에 인가되는 전압이나 주파수에 영향을 받지 않았으며 전력량이 부분산환반응의 점화의 용이성에 영향을 주었을 뿐이다. 그 이유는 부분산화반응의 전환율이 반응온도, 즉 O/C비에 의해서만 영향을 받기 때문이다. 저온 플라즈마 연료개질 반응기에서 O/C 비가 증가할때 H2 수율은 O/C 비 1.2～1.5에서 약 33.4%의 최고값을 가졌으며, Ni계열 스팀개질촉매를 반응기 내부에 설치한 경우 O/C비가 증가할 때 H2 수율은 O/C 비 1.4에서 82.6%의 최고값을 가졌다. 무부하 상태의 10 마력 규모 Direct Injection식 엔진과 4.6 마력 규모 예혼합식 엔진을 사용하여 저온 플라즈마 연료개질 장치에서 생성된 개질가스(H2/CO/HC 혼합물)를 디젤엔진에 연소용 공기와 같이 주입하여 배기가스의 NO와 매연 농도에 미치는 영향을 조사한 결과 10 마력 규모 Direct Injection식 엔진에서 개질가스/총연료 무게비가 18.2%까지 증가할 때 NO제거효율이 68.9%까지 증가하였으며 4.6 마력 규모 예혼합식 엔진에서 개질가스/총연료 무게비가 23.5%까지 증가할 때 매연제거효율은 55.5%까지 증가하였다. |
| 저자 |
조용훈1, 최현규1, 김성수1, 나정걸1, 정수현1, 김진걸2
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| 소속 |
1한국에너지기술(연), 2순천향대 |
| 키워드 |
저온 플라즈마 개질반응; 디젤엔진
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| 원문파일 |
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