| 학회 |
한국고분자학회 |
| 학술대회 |
2013년 봄 (04/11 ~ 04/12, 대전컨벤션센터) |
| 권호 |
38권 1호 |
| 발표분야 |
고분자가공/복합재료 |
| 제목 |
고강도 융합성형을 통한 RE-EV용 자동차 크래쉬패드 개발 |
| 초록 |
자동차 산업이 지속적인 성장으로 나아감에 따라 자동차 소재산업에서 가장 큰 개발동향은 연비향상을 위한 경량화, 소재의 회수율(Recycle)과 환경규제에 대한 대응이다. 자동차 내장재 분야에서 비중이 큰 Crash Pad와 Door Trim의 경우도 마찬가지이며 그에 구성되는 Sub 부품 또한 같은 맥락으로 적용되고 있다. 선진국에서는 이미 지속적인 소재경량화에 대한 연구를 하여 3ℓ의 연료로 100 km를 주행할 수 있는 자동차가 실현(Volksvagen, 獨)단계에 돌입하였으며, 2015년 內에 자동차부품의 매립율을 5% 이내로 하는 규제방안을 발표한 바 있다. 그리하여 소재의 경량화를 위한 개발과 환경친화적인 측면에서의 기술개발은 지금도 여전히 개발이 진행중이다. 이러한 기술개발을 동시에 만족할 수 있는 소재개발로 고강성 LFT소재를 통한 경량화를 주로 개발하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 C/Pad의 Hard한 기재부분을 박육화 하는 성형공법과 스킨, 폼 층을 동일 소재로 제품 일체화 하고 , 동시에 하이브리드 CCB(Cross cowl bar)을 개발하여 고강성 경량화 소재를 적용한 자동차 크래쉬패드 모듈시스템을 개발하고자 한다. |
| 저자 |
곽성복1, 이재용2, 윤성현2, 최현우2, 김범호3, 권오민3, 김유용4, 정선경5, 고윤기5, 김용6
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| 소속 |
1덕양산업 수원(연), 2덕양산업, 3현대이피, 4엠티코리아, 5자동차부품(연), 6고등기술(연) |
| 키워드 |
크래쉬패드; 고강성; 융합성형; 박육사출; 카울크로스바
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