| 초록 |
제철소의 연소설비에서 발생되는 제철 부생가스와 상이한 특성을 갖는 도시가스의 도입시기존 버너의 연소성능 변화를 최소화할 수 있는 방안 도출을 목적으로 연료호환성에 대한 이론적검토와 실험적 검증을 실시하여 도시가스 도입시의 최적 사용방안을 도출하였다. 호환성 검토는 Gilbert-Prigg방법과 Weaver방법을 이용하였으며, 연소실험은 예혼합식 파일럿 버너 3종,확산연소식 간접가열형 복사관 버너 3종, 확산연소식 직화식 버너 1종 등 총 7종의 버너에 대하여 실시하였고, 파일럿 버너와 복사관 버너에 대하여는 CG+BFG의 혼합기로서COG(4,400kcal/Nm3)를 대체하는 경우에 대하여, 직화식 버너에 대하여는 기존의COG(56%)+BFG(44%)의 2종 혼합가스(2,800kcal/Nm3)를 부생가스+CG의 혼합가스로 대체하는 경우에 대하여 대체가능성 판정 및 대체가능 범위를 산정하기 의한 실험을 실시하였다. 예혼합 파일럿 버너와 직화식 복사관 버너의 경우 각각 연소 불안정과 불완전 연소의 문제로 COG 대신도시가스와 BFG 혼합연료의 사용은 불가능하였다. 2종 혼합가스용 직화식 버너의 경우 3종혹은 4종 혼합연소의 경우에도 COG를 일정분율 이상 혼합하여 화염속도계수를 22 이상으로 유지하면 안정 연소가 가능하며, COG의 절감측면에서 4종 혼합가스의 사용이 바람직하다.
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