| 학회 | 한국화학공학회 |
| 학술대회 | 1997년 봄 (04/25 ~ 04/26, 동국대학교) |
| 권호 | 3권 1호, p.1169 |
| 발표분야 | 이동현상 |
| 제목 | 용융탄산염 연료전지 전극의 모델링 |
| 초록 | 서로 다른 조성에서 얻어진 실험결과와 비교하여 근접한 결과를 얻게 되었다. 수소/이산화탄소의 비가 1.7일 때 일정한 과전압에서 전류의 밀도가 가장 커져 전지의 성능이 최대로 좋아지는것으로 나타났다. 전극의 두께는 표준으로 사용했던 것의 0.6배 이상이면 전지의성능에 별 지장이 없음을 보여 주었다. 또한 반응표면적이 커질수록 전류밀도가 증가하는정도를 관찰하였다.Cathode의 모델링은 덩어리 외부 표면이 전해질 필름으로 덮여져 있다고 가정을 하였으며,계산된 결과에서 보여지는 경향으로부터 모델링의 타당성을 확인하여 볼 수 있도록 전산 모사를 하였다. |
| 저자 | 이승종, 서성섭 |
| 소속 | 홍익대 |
| 키워드 | MCFC(molten carbonate fuel cell); fuel cell; modelling |
| 원문파일 | 초록 보기 |
