| 학회 |
한국화학공학회 |
| 학술대회 |
2000년 봄 (04/21 ~ 04/22, 한양대학교) |
| 권호 |
6권 1호, p.1409 |
| 발표분야 |
에너지/환경 |
| 제목 |
25 kW 용융탄산염 연료전지 시스템 구성 및 운전 특성 |
| 초록 |
용융탄산염형 연료전지 (molten carbonate fuel cell, MCFC)는 동작온도가 650℃ 고온으로, 석탄가스를 사용할 수 있고 고온의 배가스를 이용하여 복합발전이 가능한 저공해 고효율의 새로운 발전방식으로 미국 및 일본 등에서 상업화를 위한 개발 연구가 활발히 진행되고 있다[1.3]. 국내에서는 전력사업을 목적으로 93년부터 선도 기술개발사업의 하나로 개발을 시작하여 1996년에는 1, 000 ㎠급 단위전지 20장을 적층한 2 kW급 MCFC 시스템을 개발하였고 이어 100 kW급 개발을 위한 연구가 진행되고 있는데, 이를 위해 97년부터 중간과정으로 25 kW 급 MCFC 시스템 개발을 추진하고 있다[1]. 이와 같은 계획에 따라 98년에는 3, 000㎠ 단위전지를 20장 적층한 6 kW급 MCFC 스택 및 운전 시험설비를 개발하여5, 860 시간 장기운전 시험을 성공적으로 수행하였다. 이를 바탕으로 중간목표인 6, 000㎠ 급단위전지를 이용한 25 kW 스택이 제작되고 있고 이를 운전하기 위한 발전설비 설치공사가진행되어 99년 말부터 운전시험을 실을 개발하였고 이를 운전할 수 있는 운전시험 설비를제작하여 1999년 말부터 운전시험을 진행하고 있다. 본고에서는 개발된 25 kW MCFC 발전시스템에 대한 기본 구성 및 스택의 운전 결과를 개략적으로 서술하고자 한다.
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| 저자 |
임희천, 이충곤, 고준호, 강병삼, 홍성안, 최영태
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| 소속 |
한전 전력(연) |
| 키워드 |
MCFC; 25 kW; Pressurized Operation; System Configuration
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| E-Mail |
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| 원문파일 |
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