| 초록 |
최근 자동차산업, 항공산업, 군수산업에 있어서 연비개선을 위해 철강재로부터 알루미늄 재료로의 대체에 의한 경량화가 진행되고 있다. 국내 자동차 업계에서도 차체 경량화를 위하여 자동차 부품 중 너클, 암, 브라켓 등의 일부 부품을 알루미늄화하여 단조공법, 주/단조공법, 스퀴즈 캐스팅, 중력주조 및 저압주조공법을 이용하여 자동차 생산 공정에 적용하고 있으나 생산제품의 신뢰성, 불량률, 고기능성 제품 제조에 문제점을 안고 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위해서는 제품의 기계적 성질 재현성, 불량률 저감, 생산성 향상, 원가절감 차원에서 반응고 주조법이 크게 활용될 것으로 산업계에서는 기대하고 있다. 하지만 반응고 주조법으로도 그 요구의 한계치에 이르러 최근에는 보다 높은 기계적 성질을 위한 다양한 조성의 탐색이 이루어지고 있다. 특히, 전신재 합금을 주조에 적용함으로써 높은 기계적 성질을 얻으려는 시도가 이루어지고 있지만, 전신재 합금은 높은 기계적 성질을 가지고 있으나 주조성이 떨어지고 주조균열의 발생으로 주조의 적용이 어려워 조성의 변경이 불가피하다. 이에 본 연구에서는 열처리를 통해 석출강화 효과를 얻을 수 있는 Al-Si-Mg계 합금을 설계하고 H-NCM을 이용한 반응고 슬러리를 제조하였으며, 반응고 슬러리의 사출 테스트를 통하여 주조성을 평가하였다. |
