| 초록 |
연료전지는 다양한 분야에 응용이 가능하므로, 이러한 연료전지를 상업화시키기 위한 연구가 전 세계적으로 활발히 진행되어 지고 있다. 여러 가지 연료전지 중에서 연료공급 체계가 단순하고 장치의 소형화가 가능한 직접메탄올 연료전지는 휴대용 전원으로 사용하기 위한 연구가 이루어지고 있다. 직접메탄올 연료전지의 성능을 향상시키기 위해서는 전해질막, 촉매, 전극-전해질 접합체, 분리판의 성능향상과 구조의 최적화가 이루어져야 한다. 이중에서 분리판의 채널은 연료를 공급하고 반응생성물을 제거하는 통로로 작용하기 때문에 채널의 깊이와 넓이에 따라 물질전달 속도가 달라지게 되고, 따라서 연료전지의 반응속도 즉, 성능에 영향을 미치게 된다. 특히 연료전지를 소형화시키기 위해서는 분리판의 두께를 얇게 해야 하며, 이를 위해서는 채널깊이를 줄여야 한다. 본 연구에서는 분리판의 연료공급 채널의 깊이에 따른 단위전지의 성능변화를 관찰하였다. 분리판의 채널 깊이를 0.3mm ~ 1.0mm로 변화시키고, 각각에 대해 메탄올과 공기의 유량을 변화시키므로써 채널 깊이와 유체의 유속이 연료전지 성능에 미치는 영향을 살펴보았다. |
