| 초록 |
타이어 산업에서 생산성 향상 및 원가 절감 측면에서 고온 가류(high temperature curing)로 진행되고 있다. 본 연구는 Carbon black이 충전된 천연고무에서 135℃부터 175℃ 영역까지 일반적인 물성과 각 온도별 노화 조건에 따른 물성 변화를 연구하였다. 가류 온도 및 열 노화 시간이 증가함에 따라 total 가교 밀도 및 가교 결합 형태의 변화를 측정 하였다. Initial 시편에서는 155℃에서 165℃로 증가시 인장 강도 및 신장률이 급격히 하락한 반면, 노화 시편의 경우 155℃이상에서는 오히려 증가한다. 또한 가류 온도가 증가함에 따라 내 마모 특성은 하락하는데 특히 165℃ 및 175℃ 시편의 내 마모 특성이 급격히 하락함을 보여주고 있다. 이는 노화전 시편의 경우 modulus가 주인자로 작용한 반면, Aged 시편의 인장 및 인열 강도의 하락과 modulus 증가에 따른 복합적인 작용으로 보인다. 동적 물성에서는 노화시간 증가에 따라 tangent delta값은 증가하는데 이는 elastic modulus보다는 loss modulus의 증가로 인한 결과임을 보여주고 있다. 특히 70℃ tan δ 영향보다는 0℃ tan δ에서 영향이 크게 나타나는데 이는 고온가류 적용분야가 내 마모 특성이나 저 연비특성을 요구하는 tire 보다는 traction 이 요구되는 타이어임을 보여 주고 있다. 또한 가류 온도가 높아질수록 내 ozone 특성이 하락하는것을 확인할수 있었다. |
