| 초록 |
실용금속 중 가장 가볍고 진동 흡수능이 우수한 마그네슘 합금은 경량화가 필수적인 향후 자동차 산업에서 대체 핵심 구조용 소재로 사용될 것으로 예측되고 있다. 마그네슘 압출재의 경우에는 실용 금속 중에서 가장 가벼운 소재라는 장점을 가지고 있어, 보다 큰 하중을 지탱하는 구조물의 프레임에 적용하기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 현재 단순한 형상의 판재, 봉재 등의 제품 일부가 생산되고 있으나 자동차 프레임에 적용하기 위한 고강도 마그네슘 합금 압출튜브의 경우 낮은 압출속도로 인해 제한을 받고 있다. 특히 마그네슘의 결정구조가 조밀육방정 구조이며 소성변형에 필요한 슬립계가 상대적으로 제한되어있어 상온에서 가공성이 떨어지며, 마그네슘합금 튜브 압출 시 복잡한 다이 구조로 성형성이 더욱 낮아지는 문제점이 있다. 본 연구에서는 복동식 압출 공법을 이용하여 고강도 Mg-Al-Sn-Mn-Ag 마그네슘 합금 압출튜브의 성형성에 미치는 압출속도 및 온도에 따른 압출성에 대한 연구를 수행하였으며, 각 마그네슘 합금은 SF6+CO2 혼합가스 분위기 에서 중력 주조로 제조 후 400℃에서 1시간 균질화 처리 후 압출 튜브를 제작하였다. 제조된 마그네슘 압출튜브 시편에 대한 제조공정에 따른 압출 결함 거동에 대한 분석 하였으며, FESEM을 이용하여 집합조직을 분석 하였다. |
