| 초록 |
우리나라에 있어서 폐기물의 처리는 주로 매립에 의존하여 왔으나 환경적 측면과 발생량의증가에 따른 처리의 곤란성 때문에 소각처리로의 전환을 강구하고 있다. 소각로는 피소각물의 성상, 처리량, 주위 여건, 환경 규제 정도에 따라 다양한 형태로 개발되어 왔는데 유동층 소각로는폐기물의 적용성이 넓고, 여러종류의 폐기물을 혼소 할 수 있으며, 자체 연소가 불가능한 고함수율의 폐기물 경우 보조연료 사용량이 적고, 소각로 단위 면적당 처리량이 높아 도시 및 산업폐기물 소각에 많이 적용되고 있다.그런데 유동층 소각로 내에서의 연소 특성은 피소각물의 물성에 따라 달라지며 그 특성에 맞는설계가 요구되고 있어 각 폐기물별에 따른 경험적 자료 축적이 중요하다. 우리나라는 80년대 초부터 유동층 석탄 보일러가 도입되면서 유동층 연소로에 대한 연구가 연구소, 학교를 중심으로시작되었으며 폐기물 소각으로의 응용은 80년대말 부터 극히 제한적으로 연구가 진행되어 왔지만이는 소각 기술의 선진국에 비하여 개발 및 연구 기간이 짧기 때문에 현재까지는 기술적 자립을이루지는 못한 실정이다. 본 연구에서는 피연소물에 따른 유동층 소각로의 운전조건, 연소관리 방법, scale-up 등과 관련된 설계시에 고려 사항들을 언급하고 당사 연구소에서 소각 실험을 수행했던 내용의 예를 제시해 보고자 한다.
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