| 초록 |
본 연구에서는 스크러버 유입구의 위치, 형태에 따른 스크러버 내 배가스 유동 분포를 계산하였고, 실제 실험 데이터 결과와 비교하여 공정모사의 신뢰성을 확보하였다. 선박용 스크러버는 공간적 제약으로 인하여 소형화된 장치의 개발이 필요하다. 탈황 스크러버의 소형화를 위해서는 배가스의 유동을 고르게 분산시키는 설계가 되어야 한다. 본 연구에서는 내경 660mm, 높이 4580mm 상용 스크러버를 CFD모델링하였고, 유입구의 위치와 각도의 변화에 따라 수치해석을 진행하였다. 난류를 해석하기 위한 모델로써 높은 전단응력과 이방성난류 및 물질분리에도 적용 가능한 Realizable k-ε turbulence 모델을 선택하여 Reynolds Average Navier-Stokes (RANS) 방정식을 보완하였다. 스크러버 하단으로부터 높이 1.34m 인 지점에서 가스 유동장의 표준편차를 측정하였다. 하단으로부터 높이 0.92m에 위치한 입구를 0.56m 지점으로 옮겼을 때, 가스 유동의 속도 표준편차가 56.4% 감소되었다. 그 결과 선박용 스크러버를 소형화 시킬 수 있는 최적구조를 판단하였다. |
