| 학회 | 한국화학공학회 |
| 학술대회 | 2014년 가을 (10/22 ~ 10/24, 대전 DCC) |
| 권호 | 20권 2호, p.2309 |
| 발표분야 | 환경 |
| 제목 | 선박용 황산화물 제거 스크러버 PILOT TEST |
| 초록 | 디젤엔진 배기가스 중 황산화물(SOx)는 산성비의 원인이 될 뿐 아니라 인체에 상당히 치명적인 위험을 초래하는 성분임에도 불구하고 지금까지는 다른 오염물질인 질소산화물(NOx)에 비해 상대적으로 덜 주목을 받아왔다. 국제해사기구(IMO)에서는 사용되는 연료의 황함량을 규제하는 방법으로 황산화물 배출을 억제하고 있으며 특히 특별 규제지역인 'SOx Emission Control Area'에서는 황함량 1.5%이하의 연료를 사용하거나 후처리설비를 설치하여 배기가스 중의 황산화물을 6.0g/kWh이하로 유지하도록 규정하고 있다. 본 연구는 선박용 디젤엔진 배기가스 중의 황산화물을 제거하는 스크러버 시스템 개발의 첫번째 단계로서 중형엔진 규모의 배기가스를 처리할 수 있는 용량의 시스템 개발을 목적으로 하였으며 결과는 다음과 같다. 1) 운전조건 및 packing의 종류에 따른 제거효율 및 차압 측정 결과 packing A와 B는 유사한 제거효율을, packing C는 상대적으로 낮은 제거효율을 나타내었다. 2) 두가지 packing A와 B에 대한 차압 비교실험을 통해 대부분의 운전조건에서 A의 압력손실이 B의 1.5~2배 정도로 측정되었으며 압력손실은 운전에 필요한 동력소모와 직결된다는 관점에서 packig A보다는 B가 유리하다는 것을 확인하였다. |
| 저자 | 이성영, 김문규, 박찬도 |
| 소속 | 현대중공업 기반기술(연) |
| 키워드 | 선박용 디젤엔진; 황산화물 규제; 제거효율; 차압 |
| 원문파일 | 초록 보기 |
