| 학회 | 한국화학공학회 |
| 학술대회 | 2010년 가을 (10/21 ~ 10/22, 대전컨벤션센터) |
| 권호 | 16권 2호, p.1387 |
| 발표분야 | 공정시스템 |
| 제목 | Liquefaction Processes of Captured CO2 for Ship Transport |
| 초록 | 최근 전세계적으로 이슈가 되고 있는 지구 온난화 및 교토의정서 온실가스 의무감축 요구에 대응하기 위하여 전세계 적으로 탄소 포집 및 저장 기술(CCS)이 주목을 받고 있다. 한국도 2020년BAU대비CO2 배출량을 30% 감축하기로 목표를 정함에따라 발전소 및 제철소 등에서 발생하는 CO2를 포집하기 위하여 다양한 연구가 진행되고 있다. 하지만 한국의 경우 CO2를 장기간 격리 저장할 수 있는 육상 저장 장소가 전무 하기 때문에 해양 수송을 통한 이산화 탄소의 운송이 불가피한 실정이다. 본 연구에서는 포집 된 이산화탄소를 해상운송에 적합하게 액체상태로 저장 할 수 있는 공정을 Aspen Hysys를 이용하여 모사하였다. 이산화탄소를 저온 저압의 액체 상태로 저장할 경우 일반적인 초임계 이산화 탄소 저장에 비해 저장 탱크의 설치비 및 운전 비용을 절약 할 수 있을 뿐만 아니라 이산화 탄소의 저장탱크로의 수송 및 해상 운송이 용이하다는 장점을 가진다. 상기 저장시스템은 크게 액체CO2 Feed, 저장 탱크, CO2 선박 로딩 시스템으로 구성되며 각각의 요소들은 액체CO2 상태를 유지하기 위한 조건이 항시 유지되어야 한다. 전체 시스템은 단열을 통하여 열손실을 최소화 하며 이를 위하여 열손실이 주로 발생하는 유닛들의 Mass Balance 및 Energy Balance를 통한 정보를 확보하여 최적의 운전조건을 찾는 것이 매우 중요하다. 따라서 본 연구를 통하여 필요 배관 및 탱크 용량, 운전조건, 열 유입량을 만족시키기 위한 재순환조건 및 배관 및 탱크의 단열 조건, Operation Philosophy 등을 제시 하고자 한다. |
| 저자 | 이 웅, 임영섭, 한종훈 |
| 소속 | 서울대 |
| 키워드 | . |
| 원문파일 | 초록 보기 |
