| 초록 |
주로 NO, NO2 와 N2O로 구성된 질소 산화물(NOx)은 디젤 엔진과 공장에서 주로 방출된다. NOx는 오존층 파괴, 온실 효과, 산성비와 스모그 형성의 환경적 문제를 야기 시키는 주된 원인으로서 잘 알려져 있다. 유럽에서는 처음으로 NOx의 대한 규정이 발표되었는데, 1988년 EuroⅠ이 발표된 이후 2007년 12월에 제안된 EuroⅥ(2013년 시행)을 거치면서 NOx의 대한 규정은 점점 강화되고 있다. 디젤 엔진의 배기가스의 NOx는 주로 NO의 형태로 방출된다. DeNOx의 대표적인 공정인 SCR(selective catalytic reduction) 공정에서는 NO와 NO2의 비율이 중요한 요인으로 작용한다. NO와 NO2가 50:50의 비율로 반응할 때 높은 전환률과 저온에서의 활성을 얻는 것으로 알려져 있다. Pt는 NO 산화반응에서 높은 활성을 갖는 촉매로 많은 연구가 진행되었다. 그러나 Pt는 귀금속으로 가격이 비싸다는 문제점을 갖고 있다. 이 문제를 보완하기 위하여 가격이 저렴한 전이 금속인 cobalt oxides를 선정하여 연구를 진행하였다. 촉매의 활성 비교를 위해서 Al2O3, SiO2, TiO2, ZrO2, CeO2, SiO2-Al2O3와 yttria-stabilized zirconia(YSZ)의 담지체와 서로 다른 cobalt oxides 전구체를 사용하였다. 그 결과 촉매의 활성은 담제체의 종류와 cobalt oxides 전구체에 민접하게 영향이 있는 것을 확인할 수 있었다. |
