| 초록 |
전기차를 위한 리튬 이온 전지의 경우 고에너지 밀도, 내열성 및 안정한 장기 구동 성능이 필요하다. 최근에는 고용량을 갖는 니켈 함량이 높은 LiNixMnyCozO2 전극이 주목받고 있다. 그러나, 고용량 전극의 경우, 전지의 구동 중 전해액과의 부반응에 의해 기체가 발생한다. 이는 전지의 수명 단축시키는 문제점이 되며, 특히 발생된 기체는 gas pocket을 형성하고 전지에 악영향을 준다. 따라서 전지의 안정적인 장기 구동을 위해서는 이러한 gas pocket의 발생을 억제하는 것이 중요하다. 위의 문제점을 해결하기 위해 우리는 기존 상용화된 분리막에 점착성 고분자 층과 세라믹 코팅층의 다층 구조를 갖는 분리막을 설계하였으며. 제작된 다층 코팅 분리막의 경우 이온전도도, 내열성, 전해액 함침성에서 우수한 특성을 보였다. 또한 사이클이 진행됨에 따른 저항의 증가 값을 효과적으로 감소시켰으며, 이는 에너지원이 장기적인 안정성을 갖춰야 하는 전기자동차에서 큰 장점을 가진다. 또한 유기용매를 사용하지 않고 다층 코팅 분리막을 제조하는 것은 환경적, 비용적인 측면에서도 매우 효과적이다. |
