| 초록 |
용융탄산염형 연료전지(MCFC)는 비교적 고온(650℃)의 작동온도와 전해질로서 용융탄산염을 사용함에 따라 저온형 연료전지와는 다르게 일산화탄소를 연료로 사용할 수도 있다. 그러나 전극반응 특성상 일산화탄소의 산화반응은 상당히 느린반응으로 알려져 있어, 일산화탄소만을 연료로 사용하기에는 적합하지 않다. 실제 MCFC는 주로 연료로서 수소를 사용하고 있으며, 탄산염의 분해 및 전극반응 특성상 이산화탄소 및 수증기가 공급되어 운전되게 된다. 더욱이 수증기는 수소와 이산화탄소가 고온의 상태에 존재하게됨에 따라 탄소의 석출을 억제하여 주는 효과를 가지고 있다. 이러한 수소, 이산화탄소 및 수증기가 존재하는 상태에서 일산화탄소의 첨가에 의해 기상에서 화학반응이 발생한다. 따라서 일산화탄소를 수증기 존재하에 공급하게 되면, 평형반응에 의해 수소 및 이산화탄소로 변환되어 MCFC에 보다 적합한 연료로 개질하여 사용할 수 있다. 본 연구는 MCFC에 사용할 수 있는 일산화탄소를 첨가하였을 때의 MCFC의 전지 거동을 고찰하여 보았다. |
